Paradym Ai Smoke Triple Diamond （パラダイム Ai スモーク トリプルダイヤモンド）

Paradym Ai Smoke Triple Diamondは、ヘッド体積450cc、標準シャフトHZRDUS Blackのツアー系ドライバーだ。Ai Smokeファミリーの中でフロント14g・バック2gのソールウェイトポートを固定装備するのはこのモデルだけで、前後の入れ替えでスピン量と弾道特性を作り分けられる。

構えたときのラウンド感が少なく、三角形に近いコンパクトなヘッド形状は上級者に好まれる部類である。低ハンディキャッパーであれば、オフセンターヒットでも十分な補助が得られるという評価もある。

ロースピン系のツアーモデルだ。派手な寛容性ではなく、操作性とスピン管理で勝負するタイプである。

海外メディアのテストでは、初速性能の高さが繰り返し指摘されている。あるテストではテスタープールのおよそ3割にとって自己ベスト級のキャリーが出たと報告され、別のテストでもトラックマン計測で初速がトップクラスだったとされる。芯を食った瞬間の伸びは、他のツアー系モデルと比べても頭ひとつ抜けている。

寛容性については評価が分かれる。あるテストではアキュラシーとフォギブネス（ミスヒットへの寛容さ）の両カテゴリで上位に入り、球のばらつき幅も最も小さい部類だったとされる一方、別のテストではMAXモデルには明確に届かず、スイングが乱れると依然として大きく散らばりフェアウェイを外すこともあると指摘されている。先代のParadym TDと比べるとヒールトウ側の寛容性は上がっているという。

スピン量（ボールの回転量）は総じて低めに設計されている。効率面でも低スピン側の上位に入るとされ、フェードを打ってもスピンが上がりにくいという声がある。ウェイトを前方に寄せるとセンターヒット時のボールスピードが伸びてさらにスピンが減り、後方に寄せると寛容性とスピン量がともに高まる。低〜中弾道が基本で、風に強い弾道を作りやすい。

打感は「引っ付くようなやわらかさがある」という声と、インパクト音が独特だという指摘の両方がある。フェース自体は分厚く見え、アドレスでの安心感につながっているという評価もある。

つかまりと操作性は、フェードヒッター向けという声とドローヒッター向けという声が併存し、評価が分かれる。オープンフェース気味の見た目からフェードを積極的に使いたい人に向くという指摘がある一方、意外とつかまりが良くナチュラルドローが出やすいという声もある。純正のHZRDUS Blackのような重量級シャフトはバランスが良く、無理にカスタムする必要は薄いとされるが、フェード系に振り切ったシャフトを組むとダフりやすくなるなどミスマッチが起きる場合もある。

向いているのはHS42m/s以上で、フックを防ぎたい、または球の吹け上がりを抑えたいゴルファーだ。低スピン設計の恩恵を最も受けやすいのはこの層である。

HSが遅い、スライスに悩んでいる、球が上がりにくいゴルファーには不向きだとされる。あるテストではHS39m/sでフェード系のテスターが「全然打てません」と評価し、同じテストで44m/sのドロー系テスターは好感触を示した。同じクラブでもスインガーのタイプによって評価が真逆になる好例だ。

オープンフェース気味の構えが気になるフェードヒッターは、スリーブをドロー（アップライト）方向に設定すると印象が変わる場合がある。

向いている人

• HS42m/s以上、フック防止・吹け上がり抑制を狙う人

向かない人

• HSが遅い人、スライスに悩む人、球が上がりにくい人

試打必須。最終判断は自分のHSと球筋で確かめてほしい。

表の数値はテストで見られた傾向であり、キャリーや総飛距離の絶対値ではない。海外テストのヤード表記は自分より速いHS帯のテスターによるものが多く、そのまま自分のスコアに当てはめても意味を持たない。見るべきはスピンの傾向と方向性の安定感だ。

ウェイトを前方に寄せるほどロースピン・低弾道寄りになり、後方に寄せるほど寛容性とスピン量が増える。判断はHSで決まる。

Ai Smokeファミリーの中では、MAXモデルが寛容性重視、Triple Diamondが低スピンと操作性重視という住み分けになっている。寛容性はMAXには明確に届かないとされる一方、先代のParadym TDと比べるとヒールトウ側の寛容性は上がっており、世代を追うごとにミスへの許容度は広がっている。

フロント14g・バック2gの固定ウェイトポートはAi Smokeファミリーの中でTriple Diamondだけの特徴だ。前後の入れ替えだけでロースピン寄りと高寛容寄りの2つの性格を作り分けられる。1本で複数のセッティングを試せる設計は、歴代モデルの中でも珍しい。

モデルであるため、後継世代がすでに市場に出ている時期に入っている。最新モデルの動向を追いかけるより、自分のHSと弾道傾向に合うかどうかで判断したほうが失敗しにくい。

型落ちだからといって性能が陳腐化するわけではない。低スピン系のツアーモデルとしての設計思想は現行モデルにも通じており、フィッティングで自分のHSとウェイト設定が合えば買い替え時だ。

HSがまだ42m/sに届いていない人は、無理に今このモデルを選ばなくてもいい。焦らなくていい。次に試打の機会があれば、ウェイトを前後に入れ替えてスピン量の変化を体感してから決めても遅くはない。