RS SPEED

RS SPEEDはシャロー形状のヘッドを採用し、高弾道で打ち出せる設計だ。肉厚差をつけたマレージング製カップフェースにより、極限までの初速性能を狙っている。ネック部を短くして薄肉化したことで、打感のスムーズさも追求されている。

ヘッド重量は194g。安定したスリーブ構造によりヒールヒットにもある程度強く、飛距離性能の高さを評価する声がある。「PRGRの思惑通りの数値が出た」という試打者の感想も見られる。RSシリーズの中では最軽量モデルにあたり、ヘッドスピード40m/s前後の層を想定した設計だ。

総合的には「易しいドライバー」という評価が目立つ。操作性があり軽く扱いやすいという声が複数のレビューで共通しており、ヘッドスピードが落ちてきたシニア層にも向くとされている。ただし、つかまりの強さについては評価が割れる。この点は次の項で詳しく見る。

打感については、ネックを短くした薄肉ヘッドがスムーズな当たりを生むとされる。純正シャフトは手元にしなりを感じるタイプで、タイミングが取りやすいという評価がある一方、手元が軽く感じるという指摘もあった。手元の軽さが気になる場合はシャフト交換で印象が変わったという報告もある。

飛距離については意見が分かれる。実戦でのプラス10ヤードに期待する声がある一方、現時点では「普通」程度という評価もあり、もっと打ち込めばランの出る弾道が期待できるという見方だ。理論上はヘッドスピードが1m/s上がるとボール初速は1.5m/s上昇し、初速1.5m/s上昇で飛距離は6.3ヤード伸びるとされている。

弾道はシャロー形状のヘッドにより高く上がりやすい。加齢でボールが上がりにくくなっていた試打者が、ロフト11.5度のモデルでナイスショットを連発できたという体験談もある。純正シャフトは先端が動く感覚があり、打ち出し角アップを感じたという声も見られた。

つかまりについては評価が分かれる。軽量ドライバーにありがちな「捕まりすぎ」を回避しているという指摘がある一方、別の試打では構えやすいヘッド形状で「しっかり捕まった」感覚があり、トウ寄りで打つと強いドローが出たという報告もある。実機の個体差やロフト設定の違いが影響している可能性があり、購入前に自分のスイングでの試打が欠かせない。

操作性は軽量設計の恩恵が大きい。柔らかめのシャフトだが頼りなさや癖はなく、振りやすいという評価が共通している。シャローフェースへの苦手意識を持っていた試打者が、RS SPEEDを打って認識を変えたという記述もある。

向いているのは、ヘッドスピード40m/s前後で軽量ドライバーを探している人だ。ヘッドスピードが落ちてきたシニア層で操作性を求める人にも合う。加齢でボールが上がりにくくなってきた人、ヒールヒット気味でミスを減らしたい人にも選択肢になる。

• ヘッドスピード40m/s前後で軽さを求める人
• シニア層で操作性重視の人
• 球が上がりにくくなってきた人
• トウ寄りでドローを打ちたい人

向かないのは、標準ロフトのままだと左へのミスが出やすいと指摘されている点から、左へのミスを嫌うタイプの人だ。この場合はロフトを9.75度側に調整する対応が必要になる。現状の飛距離評価は「普通」程度という声もあるため、飛距離を打ち込んで求める上級者には物足りない可能性がある。

194gという数値とは、ヘッド単体の重量を指す。業界には200gを超える重量級ヘッドも存在するが、日本人ゴルファーにはそこまでの重さは不要という見方もあり、194gは軽量寄りの設計にあたる。

ヘッドスピードが1m/s上がるとボール初速は1.5m/s上昇し、初速が1.5m/s上がると飛距離はおよそ6.3ヤード伸びるという理論値が示されている。ヘッドスピード40m/sの人であれば、軽量設計で1m/sでもヘッドスピードを稼げれば、6ヤード前後の変化が視野に入る計算になる。

RS SPEEDは「RS」シリーズの中で最軽量モデルという位置づけだ。シリーズ内では、より重いヘッドで安定感を優先するモデルと、軽さで振り抜きやすさを優先するRS SPEEDという住み分けになっている。

シャローフェース自体は空気抵抗の最小化と反発性能の追求を目的とした形状で、業界全体で採用例が増えている。もともとシャローフェースに苦手意識を持っていた試打者が、RS SPEEDを打って認識を変えたという声もあり、シャロー形状=打ちにくいという先入観は一考の余地がある。

易しさを前面に出したドライバーという評価は、操作性の高さと軽さを両立させたモデルとしての立ち位置を裏づける。

現行モデルだ。型落ちによる価格の下落を待つ段階ではなく、自分のヘッドスピードとロフト設定が合うかどうかで判断する時期にある。実売の価格帯は変動するため、購入前に現在の価格帯だけ確認しておくといい。

標準ロフトで左へのミスが出やすいという指摘がある以上、試打の段階でロフト調整の効果を確認しておくべきだ。純正シャフトの手元の軽さが気になる場合は、シャフト交換の選択肢も含めて店頭で相談したほうがいい。

試打機で数球打ってから判断を下せ。軽量ドライバーは相性が結果を左右する。