TSi2

ATI 425チタンというフェース素材と、トウ・ヒール方向だけでなく上下・前後も含めた多方向のMOI設計。この組み合わせが、実打テストでのエネルギー伝達の高さと一致する評価につながっている。面の端寄りで当たらない限り性能が落ちにくいという報告は複数のレビューで共通している。

弾道は総じて高め、スピンは低めという傾向が目立つ。通常なら低スピン化と寛容性はどちらかを立てると他方が犠牲になりやすいが、TSi2はこの二つを両立させている点が評価の軸になっている。一方で、筆者個人の所感として弾道がもう少し低ければ飛距離がさらに伸びたのではないか、自分には低めの設定の方が合うかもしれないという声もあり、弾道の高さそのものへの評価は分かれる。

構えた際の安心感も繰り返し言及されるポイントだ。OBになるほど曲がる弾道が出にくいため、思い切り振っていける感覚が得られるという。フェース中央の加工でセンターポジションが分かりやすいことも、構えやすさに寄与しているようだ。

海外ユーザーのレビューを集めると、まず目立つのは寛容性への評価だ。フェースの上下左右どこに当たっても結果が大きく崩れない「一貫性」を評する声が多く、従来のドライバーより距離が伸びたという報告や、冬場でもキャリーが落ちにくかったという体験談もある。打感と音については「muscle car acceleration」を思わせる力強さという独特の表現も見られる。

フィッティング視点のレビューでは、旧モデル比でボールスピードが上がった例と、空力設計によってヘッドスピードを上げやすくなったという説明が重なる。ただし、空力性能の効果を実際に数値で確かめたわけではないと筆者自身が注記している点は誠実な記述だ。重心が深くなったことで寛容性と同時に弾道が高くなる傾向があり、これに対応する低めのロフト仕様も用意されている。

実打データを示すレビューでは、スピン量が1800〜2400rpm台という低めの数値が示され、初速の速さに対してスピンが少ない傾向が確認できる。3000rpmを超えても初速が落ちにくいという特徴も示されており、低スピンと寛容性の両立という評価を裏づけている。

評価が分かれるのは、この「高弾道・低スピン」という設計をどう感じるかだ。寛容性との両立を歓迎する声が多数派だが、個人の好みとしてはもう少し弾道を抑えたい、自分にはロフトが大きめのモデルの方が合うかもしれないという所感も混在している。どちらが正しいというより、スイングタイプとの相性の問題として読んだ方がいい。

シャフト選びについては複数のレビューで強調される。標準で用意される2種類のシャフトは、軽量でしなやかなタイプと、打ち応えのある重量感を持つタイプに分かれており、どちらが合うかはスピンや弾道の最適化に直結する。実際、標準シャフトから別のシャフトに替えたことでスピン量や弾道が整ったという報告が複数ある。

• ミスヒットへの不安を減らしたい中級者。面の端で当たっても結果が大きく崩れにくい設計のため、スコア90-110帯で安定して球数を重ねたい層に向く。
• HSが遅め〜中速で、吹き上がりやすい球をまだ扱いきれていない人。重心やロフト調整によって、スイング速度が遅めのゴルファーでも良いフィットが得られたという報告がある。
• 思い切り振っていきたいが、OBになるほど大きく曲がる球を避けたい人。構えた時の安心感と直進性の高さが安心材料になる。

• 低スピン・操作性を厳密に突き詰めたい上級者。スピン量や弾道を自分で細かく作り込みたいなら、他のモデルやシャフト交換を前提にした検討が必要になる。
• 既に自分のHSや球筋に合わせて上位モデルを使いこなしている人。TSiシリーズ内での棲み分けは以前より曖昧になってきているが、速いHS・上級者向けの選択肢を優先した方がいい場合もある。

スピン量が低めに出やすいという点は、球が吹き上がりにくく、向かい風でも失速しにくいという体感につながりやすい。構えた瞬間、弾道が普段より一段高く見えるはずだ。地面に強く食い込むようなスピン過多の球筋に悩んでいる人には、この特性がそのまま効いてくる。

TSiシリーズの中でTSi2は、もっとも汎用性が高い位置づけとされてきたモデルだ。ツアープロから10代ハンディキャップのゴルファーまで幅広く対応できる設計とされ、TSi3は低スピン・操作性志向、TSi4は最大スピード志向という役割分担が公式には存在する。

ただし、フィッティングの現場視点では「HSが遅い・上級者でなければTSi2、速い・上級者ならTSi3」という従来の棲み分けが、必ずしも当てはまらなくなってきているという指摘もある。ロフト調整とシャフト選びによって、どちらのモデルでも狙った弾道・スピンに近づけられる余地が広がっているためだ。型番だけでモデルを決め打ちしない方がいい。

競合との比較では、同時期のディスタンス系モデル群と並ぶエネルギー伝達性能を持つという評価がある。低スピンと寛容性を両立させている点は、同カテゴリの中でも上位クラスの性能帯に位置づけられる根拠になっている。

TSiシリーズは現行ラインより一世代前に位置するドライバーだ。中古・型落ち市場で検討する場合、まず確認したいのはヘッドの状態とシャフトの組み合わせである。標準シャフトのまま使うか、スピンや弾道を整えるために別のシャフトへ替えるかで評価が変わってくるため、現物を確認できる購入先を選んだ方がいい。

ロフト調整機能が付いているモデルなので、購入前に自分のHSや弾道の高さの好みを一度整理しておくと選びやすい。弾道が高めに出やすい設計である分、もともと球が高い人は低めのロフト設定を検討する余地がある。

無理に今すぐ決めなくてもいい。現行モデルとの性能差がどの程度自分のスコアに影響するかを見極めてからでも遅くはないはずだ。