TW767 MAX

フェース部にチタン、ボディ中央部にカーボン、後方にチタンを配置するカーボンロールテクノロジーを採用し、浮いた重量を後方に再配置してMOIを拡大した設計である。この構造により、同カテゴリの中でも寛容性を重視した仕上がりになっている。高いヘッドスピード帯でのテストでも、寛容性の評価は上位に位置した。ショットの一貫性を測る指標として、ボールスピードのばらつき、キャリーのばらつき、着弾エリアの散らばりのいずれも安定した結果が出ている。

打感はカーボンロールテクノロジーの振動吸収効果により、従来のホンマらしい硬質な「カキッ」とした打感からソフト方向へ寄った。これを好意的に受け止める声が多い一方、硬質な打感を支持してきた層からは物足りないという指摘もある。評価が分かれる点だ。

寛容性に関する評価は複数のレビューで一致している。クラウン後方にタングステンウェイトを配置し、右方向へのミスが出にくい設計だと報告されており、計測データでもプッシュやスライスを抑える傾向が確認された。強いドローバイアス（つかまりやすい設計）のため、スライサーには向くが、スイングスピードが上がるとフック方向に出やすいという指摘もある。軽めのスイングでは高く上がる穏やかなドロー弾道になりやすい。

口コミベースの試打レビューでは、「打った瞬間にまっすぐ飛び出した」「引っかけやスライスが明らかに減った」という声が目立つ。芯を外しても失速しにくく、サイドスピンが抑えられて曲がりにくくなったという評価もある。ただしスイングスピードが遅い場合は寛容性の恩恵を感じにくく、HS38m/s以上が目安とされている。

構えやすさについては、シャローバックで広いクラウンを採用し、アドレスで安心感を得やすいという評価が複数ある。前作TW757の引き締まったシャープな顔つきを好んでいた層には、顔が大きく見えるという声もある。高MOI設計の裏返しとして操作性は高くなく、意図的にドローやフェードを打ち分けたい競技志向の強い層には物足りない。評価が分かれる点だ。

• 右へのミスやスライスに悩み、安定してフェアウェイをつかまえたい人に向く。
• ミスヒット時の失速を抑えたい、スイングスピードがある程度乗っている人に向く。
• 構えたときの安心感を重視し、大きめのヘッドに違和感を持たない人に向く。
• 硬質な打感を好み、ホンマらしい打音にこだわる人には物足りない。
• 球筋を自在にコントロールしたい競技志向の強い人には、操作性の面で合わない可能性がある。
• 強めに振るタイプの人は、フック方向に出やすい点を踏まえて試したい。

絶対的な飛距離の数値ではなく、試打レビューで共通して語られた傾向を指標として整理した。

いずれも海外・国内の試打レビューを総合した傾向であり、個体差やスイングによって結果は変わる。

T//Worldシリーズの中でTW767 MAXは、つかまり重視のドローバイアス機という位置づけだ。標準モデルのTW767は直進性を追求した設計とされ、左右のブレを嫌うゴルファー向けに作られている。対してMAXは、スライスやプッシュアウトを抑えつつ安定してつかまる球を求める初中級者を主なターゲットにしている。この対比は今回のラインナップで意図的に作られたものだ。

ヘッドの重心位置や設計面でも、MAXはつかまり性能を優先する方向にチューニングされている。フェース角はフック方向、ライ角はアップライト寄りに設定されており、重心もヒール側に配された、いわゆるドローバイアスヘッドの典型である。重心の設計はスピンが入りやすく弾道が安定する方向に寄っており、球が上がりやすい特性も持つ。右を気にせずオートマチックに振っていきたい層に向く性格である。

前作TW757と比べると、打感はソフト方向に寄り、クラウン形状も丸みを帯びて大きく見える。歴代機と並べると、TW767 MAXは寛容性を最優先したモデルという立ち位置がはっきりする。T//Worldのドライバーラインナップの中でも、ミスヒットへの強さを重視した設計である。

新しい世代のドライバーが出るたびに、型落ちの選択肢は増えていく。TW767 MAXのような寛容性重視モデルは、型落ちになっても設計思想自体が古くなりにくい。スライスに悩む期間が長い人ほど、型落ちのタイミングで手に取る価値は十分にある。

迷っているなら、まず今のクラブで方向性のミスが減らないかを確かめるといい。すでに安定しているなら、無理に買い替えを急がなくてもいい。試打できる環境があれば、強めに振ったときのフック傾向だけは必ず確認しておきたい。