RS 2024

フルチタン構造を採用したヘッドは、インパクトでフェースがしっかりたわむ感触と、乾いた弾き音を伴う打感が特徴です。この打感は複数のレビューで「気持ちいい」「弾き感がある」と好意的に受け止められている。

初速については「歴代トップクラス」「外国ブランドに負けていない」という表現で評価されており、芯を外した打点でも初速が落ちにくい傾向が指摘されている。これは大慣性モーメント（MOI、ヘッドのブレにくさ）を高めた設計によるものだ。長年他ブランドを使ってきたユーザーが買い替え後に飛びを実感したという報告もあります。

弾道のつかまりやすさに関しては評価が分かれる。ニュートラルなつかまりでストレートに出やすいという評価がある一方、純正シャフトが柔らかく先端が動くタイプで引っかけが出やすい、球が散るという指摘も存在します。シャフトのしなり方と打ち手のタイミングの相性で結果が変わりやすいモデルだと考えられる。

初心者を特別にやさしく導くタイプの設計ではない、と明言しているレビューもある。打感と初速の評価は高いが、操作にはある程度の技術を要する一本だ。試打必須。

打感と打球音では評価がほぼ一致する。フルチタン構造によるインパクトのたわみ感と、乾いた弾き音が「気持ちいい」という評価で複数のレビューに共通して登場します。芯を外した3球を打っても飛距離に大きな差が出なかったという報告もあり、打感の安定度は高い部類だ。

初速の評価も軒並み高い。歴代モデルと比べても初速感はトップクラスという声があり、オフセンターヒットでも初速が高水準を保つ点は海外ブランドの同クラス機に見劣りしないとされています。長年他社ドライバーを使ってきたゴルファーが乗り替えて飛びを実感したという実使用者の声も出ている。

弾道の方向性とつかまりは、レビュー間で最も意見が割れるポイントです。ニュートラルなつかまりでストレートバイアスが強く方向性に優れるという評価と、純正シャフトが軟らかく先端が動くため引っかけが出やすい、球が散るという指摘が同時に存在する。中〜強弾道でつかまりやすくバックスピンは少なめという報告もあり、シャフトの硬さや打ち手のタイミングによって結果が変わりやすい構造だと考えられます。

構えやすさに関しては、クラウンから後方にかけての流線形とスクエアなフェースアングルが安心感のあるディープな顔を作っているという評価がある。オープンフェースになりがちなスイングタイプのゴルファーに合うという指摘も出ています。

シャフトについては、純正シャフトの硬さがこのヘッドと噛み合わないと感じるユーザーもいる。元調子（シャフトのしなりが元側で大きいタイプ）のモデルの方がこのヘッドに合うという個人的な見解もあり、シャフト選びが結果を大きく左右します。鍵はシャフト。

向いているのは、ヘッドスピードが速く叩きに行っても吹け上がらない弾道を求めるゴルファーです。オープンフェースになりがちで球が右に逃げやすいスイングタイプにも合いやすいという指摘がある。

• 芯で捉えるタイミングが合わせやすく、方向性を重視したい人
• フルチタンの硬めの打感と弾き音を好む人
• ある程度のHSがあり、ヘッドの性能を引き出せる人

向かないのは、クラブに球を上げてもらいたい初心者や非力なゴルファーだ。このモデルは特別にやさしい設計ではないと明言されているレビューがあります。本当にこのヘッドが今の自分のスイングに合うのか、純正シャフトとの組み合わせで一度確認した方がいい。

• 球が上がりにくいと感じやすいスイングタイプの人
• 純正シャフトの柔らかさが合わず引っかけが出やすい人
• 低スピンすぎる弾道で球が散ると感じる人

数値だけでは伝わらないのが、インパクトの瞬間の手応えです。フェースがしっかりたわんでから弾くような感触で、ミートできた球は「カッ」というより「パーン」と抜ける音に近い。決め手はシャフトの硬さ。この打感の差は、スイングの再現性を確認する手がかりになります。

prgr RSシリーズには、スタンダードのRSと、よりディープなオープンフェースを持つRS Fという設計の異なる兄弟モデルが用意されています。RS Fは重心角を立てて左に行きづらくした上級者向けの操作性重視設計で、寛容性よりも自分で弾道を作る自由度を優先している。RSはその中間に位置し、操作性と寛容性のバランスを取った設計だと位置づけられる。

ドロー専用に弾道を固定していた従来の設計思想は、このRSシリーズで見直されました。上位モデルのRS MAXは弾道バイアスを持たせない高MOI設計へ移行しており、RSはその流れの中でニュートラル方向に寄せた中間的な立ち位置を取っている。

フェアウェイウッド（3W/5W/7W）とユーティリティ（3UT/4UT/5UT）までラインナップを揃えており、ドライバー単体ではなくセット運用を前提に設計されたシリーズだと言えます。番手間でつながりの良い弾道設計を意識した構成だ。

型落ち判断で見るべきは、後継モデルの登場タイミングです。RSシリーズは前作からアスリート方向にキャラクターを寄せているという指摘があり、次世代モデルでも同様の路線変更が起こりやすい。型落ちでの導入を検討する場合、現行シリーズのRSとRS Fのどちらが自分のスイングに合うかを先に見極めておくと、選び直しのコストを避けられます。

急ぐな。シャフトとの組み合わせで評価が大きく変わるモデルなので、試打で複数のシャフトを打ち比べる余裕を作ってから判断しても遅くはない。シャフトは複数試して選べ。HSが今のままなら、無理にこのモデルへ急いで乗り替えなくてもいい。