RMX VD/M

フェースが弾けるような「springy pop」の打感というのが海外レビューの第一印象だ。試打を重ねるうちに音は硬質な手応えに変化し、「springy but controllable」という表現も見られた。 国内の試打評でも打感に不満はないとされ、つかまりの良さとミスヒットへの寛容性の高さが評価されている。ソールのスライドウェイトで重心位置を前後に動かせる調整機能も、弾道を追い込みたいゴルファーには魅力になる。

評価が分かれるのは打音だ。海外レビューはフェースの弾け感を好意的に捉えた一方、国内レビューはコンポジットヘッド特有の「こもった打音」を指摘している。ただしこの国内レビューの著者自身は「微々たる問題」「十分いい音」とも書いており、致命的な欠点としては扱われていない。打感勝負だ。

海外レビューでは、レンジのスクリーン表示を突き抜けそうになる場面があったと記され、弾道はやや高めで貫通力のあるペネトレイティング系だと評されている。同じ著者が普段使う他社460ccモデルと比べても、飛びの面で見劣りしないという。

国内の試打評はボールスピードの伸びと飛距離を評価しつつ、つかまりの良さと寛容性の高さを併記している。飛距離と寛容性がありながら操作性も残っている、というのが評価の骨子だ。ソールウェイトを浅め設定にすればスピン量（ボールの回転量）は減り、深め設定にすれば打ち出しとスピンが増える。プレーヤー自身の弾道イメージに合わせて追い込める点が支持されている。

実使用者の声としては、前モデル「VD」からの買い替え例がある。打感は「思っていたより意外と柔らかい」との評で、硬質なイメージを持って構えると印象が変わるかもしれない。ただし力んで強く振ると左へのチーピンが出やすいとの指摘もあり、つかまりの良さが裏目に出るケースがあることも押さえておきたい。要注意だ。

向いているのは、440ccでも見た目がコンパクトに見えるヘッド形状を好むタイプだ。赤いトリムと層状インレイのデザインは存在感があり、「serious weapon」的な印象を与えると評されている。

• つかまりと寛容性を両立したいゴルファー。ソールウェイトで重心を前後に動かし、スピンと打ち出しを自分好みに追い込める。
• 操作性を残しつつ飛距離も欲しい、中上級者寄りのゴルファー。
• 光沢仕上げよりマット仕上げを好む人は、見た目の好みが分かれる点に留意したい。
• 強く振り込むと引っかけが出やすいタイプは、つかまりの良さが裏目に出ることがある。力みを抑えたスイングと相性が良い。

数値そのものより、体感がどう変わるかが重要だ。ソールウェイトを浅め設定にしてスピン量（ボールの回転量）を落とすと、構えたときに弾道が伸びやかに見える。深め設定で打ち出しとスピンを足すと、球が持ち上がる感覚が強まり、拾い打ちのようなライでも高さが出やすい。

打感は弾ける「パーン」という軽快さを評価する声もあれば、こもった「ドスッ」に近い音を気にする声もある。試打の際は自分の耳と手でどちらのタイプか確かめておきたい。

RMX VD/Mは、前モデル「VD」からの正常進化型として使われている実例がある。買い替えたユーザーはVDからの流れで導入しており、シリーズ内でのステップアップ先として選ばれていることがわかる。

ヤマハはRMXシリーズを「Tour Athlete Model」、つまりツアー選手の使用も想定した位置づけで説明しており、パワーと精度の両立、プレーヤー中心の設計思想を打ち出している。 小ぶりに見えるヘッド形状は、大型ヘッドの安心感より操作感を優先したいゴルファー向けの選択肢として語られている。

同価格帯の一体成型チタンドライバーと比べたとき、RMX VD/Mの強みは寛容性と操作性のバランスにある。派手な飛び系の触れ込みで攻めるモデルではなく、つかまりの良さと調整幅を武器にする性格が強い。

発売から一定期間が経過したモデルであり、後継機や同世代の対抗モデルに注目が集まりやすい時期に入っている。型落ちというだけで選択肢から外す必要はない。ヘッド形状や調整機能は当時のまま変わらないからだ。むしろ流通在庫やカスタムシャフト対応の選択肢が絞られてくる前に、標準シャフトのラインアップ（TENSEI TR、SPEEDER NX BLACK 50、TENSEI Pro Blue 1K 50、TOUR AD VF-5）から実際に振り比べておく方が現実的だ。買い替え時だ。

価格に見合う内容かどうかは、寛容性とつかまりのバランスを求めているかで判断が変わる。同クラスで割高感はない設計だが、飛距離の伸びしろだけを求めるなら他の選択肢も検討する余地はある。無理に今すぐ決める必要はない。試打の機会があるうちに、自分のスイングでチーピンが出やすいかどうかだけは確認しておくといい。