Spider TOUR V TORCHED CN

Spider TOUR V TORCHEDは、全モデル共通の白色TPU「Pure Roll」インサートと振動吸収材Hybrar Echoダンパーを土台に、CG深度（重心の深さ）だけをシリーズ内で最も前方に振った一本だ。Spider Tourが36mm、Tour Xが34〜36mm、Tour Fが22mmという並びの中で、Vは21mmとさらに前へ寄せている。重心が前に来るほどブレードに近い打感になるという設計思想通り、レビューでは「ブレードの打感」という評価が繰り返し出てくる。マレット構造による寛容性は保ったまま、操作感だけをブレード寄りにするという狙いだ。

フィニッシュはPVD処理による「トーチド（焼き）」調で、実際に焼いているわけではない。チョコレート色とブロンズ色が混ざり合い、キャビティ部分では紫がかった色味やマット・グロスの質感差が出る。屋外の太陽光か屋内照明かで見え方がかなり変わる仕上げだ。ツアーオンリー相当の特別仕様として位置づけられている。

打感の評価はほぼ一致している。「ブレードの打感」という表現が使われ、ピン型パタ、に近い感触として紹介されている。一方で構造はマレットのままなので、寛容性はマレットらしさを保っているという。「ブレードの打感×マレットの寛容性」という組み合わせが、このモデルの核心的な売りとして語られている。

評価が分かれるのは直進性（弾道のブレにくさ）についてだ。Vそのものへの直進性の言及はレビュー中に見当たらない。むしろ、方向性を最優先するならZTかTour Xダブルベンドを基準にすべきだという指摘があり、Vは直進性重視のモデルとしては位置づけられていない。「面白い選択肢」という控えめな表現に留まっている点は見逃せない。

向いているのは、ピン型（ブレード型）を長く使ってきて、そろそろマレットの寛容性も欲しくなった人だ。ブレードの操作感を手放したくない、という迷いにちょうど答える設計になっている。

向かないのは、方向性の不安定さそのものを解消したい人である。100切りを目指す段階でラインが安定しない悩みを抱えているなら、Vより先にZTかTour Xダブルベンドを検討するべきだとされている。Vは「面白い選択肢」であって、直進性の決定打として設計されたモデルではない。この違いを取り違えると選び直しになる。

CG深度（重心の深さ）とは、リーディングエッジからの重心位置までの距離のことだ。数値が小さいほど重心が前寄りになり、ブレードに近い打感になる。Vの21mmはシリーズ4モデル中もっとも前方で、この設計がブレードの打感を生む根拠になっている。

Spider Tourファミリーは4モデル構成である。標準のSpider Tourが36mm、Tour Xが34〜36mm、Tour Fが22mm、そしてTour Vが21mmと、CG深度の並びで見るとVがもっとも前方に位置する。数値が小さくなるほどブレードに寄っていく設計思想で、Vはこのファミリーの中で最もブレードライクな一本という立ち位置だ。

Spider Tourの系譜自体は、TaylorMadeが過去に展開してきたFangスパイダー系のデザインを受け継いでいる。アライメントシステムのTruePathも、もともとはSpider Tour Xに搭載され、その後Tourモデル全体に展開された技術だ。単発の新製品ではなく、シリーズの積み重ねの上に立つモデルである。

現行モデルなので、型落ちによる選び直しのタイミングではない。ただし、Spider Tourファミリー内には目的の異なる兄弟モデルが複数ある。直進性を最優先するならZTかTour Xダブルベンドが基準になるという評価が出ている以上、Vを選ぶ前にこの二択を一度比較しておく価値はある。

ストロークタイプが弧を描くアーク型で、ブレードの操作感を残しつつマレットの寛容性も試したいなら、Vは今の段階でも検討に値する。逆に、まだ自分のストロークタイプがはっきりしないなら、無理に今回決める必要はない。