SYSTM2 BANDON TM2

BANDON TM2はブレード型でありながら、MIM(金属射出成形)技術でフェース裏の質量をトゥ・ヒール寄りに再配置している。ヒールトゥウェイティング（重心を端に寄せてブレを抑える構造）と呼ばれる考え方に近く、芯を外した打撃でも一貫性のあるパフォーマンスを狙った設計だ。ブレードは元来オフセンター打に弱いとされてきたが、シリーズ内の比較ではむしろブレード形状の方がオフセンター打時の寛容性に驚かされたという声もある。ヘッドはツートーンのクロームPVD仕上げで、右利きゴルファーの左目優位に対応してアライメントを助けるとされる。

打感についてはミディアムソフトと評され、打音は「トック」という音でDel Monteと同系統とされる一方、シリーズ内のArdmoreやJuno/Sotoとは音質が異なると指摘されている。距離の再現性（同じ強さで打った時の転がりの揃い方）はシリーズ全体を通じた特徴として挙げられており、単発モデルの評価というよりSYSTM2シリーズ共通の設計思想として語られている点は押さえておきたい。

寛容性については、フェース裏の質量をトゥ・ヒール寄りに配置するMIM製法により、芯を外した打撃でも安定したパフォーマンスを実現するとされる。ブレード型は一般にマレット型より寛容性で劣るとされがちだが、実際の比較ではブレード形状のオフセンター打における寛容性の高さが評価されている。この点は評価が分かれる可能性があり、マレット型との単純比較では語れない部分だ。

• シングルベンドホーゼルを選ぶ場合はフェースバランス型設計になり、ストレートバック・ストレートスルー（まっすぐ引いてまっすぐ出す）のストロークをするゴルファーに最適とされる
• プランバーネック（L字ネック）を選ぶ場合は、ストロークにアーク（弧）が付くタイプのゴルファーに向くとされる
• コンパクトなブレード型の見た目と操作感を好む人向けの形状で、幅広ボディで寛容性を重視したい人は同シリーズの「デルモンテ」のような別形状を検討する余地がある

自分のストロークがアーク型かストレート型か曖昧なら、無理に今回のBANDON TM2に決めなくていい。工房でストロークの軌道を測ってもらってからホーゼル形状を選ぶのも一つの手だ。

打ち出しや方向性のばらつきに関する具体的な計測値は取得出典に記載がなく、ここでは公式スペックとして確認できる項目のみを載せた。飛距離やキャリーはパターの評価軸としてそもそも意味を持たない（グリーン上のロールの話であり番手間の距離比較にはならない）ため、この表には含めていない。

SYSTM2シリーズは5つのヘッド形状と2種のホーゼルを組み合わせた計10モデル展開で、コンパクトなブレードを好む層から、幅広ボディで寛容性を重視する「デルモンテ」、伝統的なミッドマレットを求める層まで、ストロークタイプの違いを前提に選択肢を分けている。BANDON TM2はこの中でブレード型に分類され、同シリーズのダブルウイング形状を持つミドルマレット系モデルとは設計思想が異なる。ミドルマレット系はフェースローテーション（ストローク中のフェースの開閉動作）を抑える方向に振られているのに対し、BANDON TM2はブレードでありながらMIM製法で寛容性を補うアプローチを取っている点が対照的だ。

モデルで、現行ラインナップの中では最新世代に位置する。ホーゼル形状で迷っている場合、試打を先送りにしてもパター自体の価値が急に変わるものではない。ストレートストロークかアークストロークか自分の傾向がまだ掴めていないなら、今すぐ決めずに次のラウンドでストロークの軌道を意識しながら様子を見てもいい。