TOUR B X

「去年より球が吹き上がって、同じ番手でも距離が落ちた気がする」。こんな感覚に覚えがあるなら、原因はスイングではなくボール側にあるかもしれません。打ち出しが高すぎるゴルファーが柔らかい球を使うと、スピンがさらに乗って弾道が膨らみ、キャリーの頭打ちが早くなる。TOUR B Xは、その逆を狙った設計です。

構造は3ピース。コアには「ST・ハイドロコア」を採用し、その外側に無機充填剤を配合した高剛性の「ST・インナーカバー」を重ねている。高比重化とMOI（ボールの曲がりにくさ・スピンの安定しやすさ）の向上を狙った構成だ。カバーは「リアクティブiQ・ウレタンカバー」に「スリップレス・バイトコーティング」を施し、アプローチでの食いつきを狙う設計である。推奨ヘッドスピードは比較的速い層から、弾道は「中」に設定されています。

コンプレッションとは、ボールの芯の硬さを示す指標だ。TOUR B Xのコンプレッションは高めで、ラインアップ内のTour B XSより明らかに硬い。打感は旧世代のPro V1xに近いという評価もあります。硬めの芯はショットの手応えが強く出る一方、柔らかい打感を好む層には合わない。

Bridgestone TOUR Bシリーズを横並びで試したテストでは、Tour Xがシリーズ中でもっとも印象的と評価されています。ボールスピード、飛距離ともに優秀で、本来は速いスイング向けに設計されたボールだが、それより遅いスイングでも良好なデータを記録したと報告されている。

別の試打では、TOUR B Xの弾道は低く抑えられ、Tour B XSより低いスピン設計であることが確認された。高い球筋になりがちなテスターには距離のロスを防ぐ効果が感じられた一方、テスター本人の弾道には低すぎると感じられ、ティーショットでスピン不足を感じる場面もあったという。評価が分かれる点だ。それでも想像以上に多くのゴルファーに合う汎用性の高さが認められ、特に向くのは球が高く上がりすぎて距離を損しているタイプだとされています。

日本語媒体の実測では、ドライバーで高初速・低スピンの強い弾道が確認された。スピン量（ボールの回転量）は少なめで、向かい風に強い一方、普段からロースピン傾向の人とは相性が良くないという指摘もあります。7番アイアンではキャリーが試打者の普段のクラブと同等で、スピン量はミドルアイアンとして十分なレベル。ウェッジでは回転数が大きく上昇する場面もあり、グリーン周りでの止まりは良好だ。打感は、ドライバーは弾き感がしっかりあり、アイアンは芯を食うと「カツッ」とした手応えが返る。ウェッジはフェースに吸い付くような乗り感があります。

合う人は明確だ。

• 打ち出しが高すぎる、またはスピンが多すぎる傾向のあるゴルファーに向きます。XSの柔らかい打感を妥協できるなら候補になる。
• 球が高く上がりすぎて距離を損しているタイプのプレーヤーに向く。低弾道設計がその分の距離を取り戻す方向に働きます。
• 吹き上がりを抑えたい人、アプローチでの操作性やスピン性能を重視する人に向く。
• 普段からドライバーでロースピン傾向の人には不向きだ。もともと低いスピンがさらに削られ、球が失速しやすくなります。
• 柔らかい打感やグリーン周りのソフトなタッチを重視する人は、同シリーズのTour B RXSやRXの方が合う可能性がある。

Tour Xは本来、速いスイング向けに設計されたボールです。ただ、それより遅いスイングでも良好なデータが出たという報告もある。ヘッドスピードに自信がない読者でも、まず試してみる価値はある一本だ。

ここでは絶対的な飛距離ではなく、ヘッドスピードに依存しない指標だけを並べます。答えは弾道差にある。スピン量や打ち出し角は、同じスイングでもボール次第で変わる部分だ。

数字だけ見るとドライバーは低スピンで強い弾道、ウェッジは高スピンでしっかり止まるという、対照的な性格を持つボールです。構えたときに弾道が低く出るぶん、球の高さに悩んでいた人ほど「あ、弧が小さくなった」と感じやすい。

Bridgestone TOUR BシリーズはRXS・RX・X・XSの4モデルで役割を分けています。RXSはラインアップ中もっとも低圧縮で柔らかい打感、RXはそれよりやや硬めで距離重視、Xは低弾道・低スピンでシリーズ中もっとも印象的な飛びの評価を得ている。

姉妹モデルのXSとの比較では、Xの方が明らかに硬い打感で、旧世代のPro V1xに近いという評価もあります。XSはスピン性能を売りにしているが、テストでは期待通りのスピン量が出ず、テスターのプレースタイルに合わなかったという報告もあった。軸は単純だ。打感を妥協できるかどうかで、XとXSのどちらを選ぶかが決まる。

ボールは毎年のように細かい改良が入るカテゴリーですが、構造そのものを大きく変えるモデルチェンジは数年単位で起こる。現行のTOUR B Xが手元にあるうちに、自分の打ち出しとスピン傾向を把握しておくと、次のモデルに切り替わっても選び方の軸がぶれません。

同シリーズにはRXS・RX・X・XSという役割分担がある。打感や弾道の好みが変わらないなら、型が変わっても同じ立ち位置のモデルを選べば大きな失敗はしにくいです。

球の上がりすぎに悩んでいない人や、今の球に不満がない人は、無理に乗り換えなくていい。ヘッドスピードが今より上がってから見直しても遅くはない。