XXIO Premium

ゼクシオ プレミアムは「エレガントな煌めき」と称されるヨコ＋タテのラインデザインを採用し、方向性を合わせやすくしながら外観の高級感にもこだわった一本だ。想定ユーザー像として、とにかくやわらかい打感を求める層と、ボール性能だけでなく見た目の美しさも重視する層を明確に打ち出している。

試打レビューを重ねると、公式が訴求する柔らかさの受け止め方は一様ではない。あるテストでは広告の印象に反して「やや硬め」と評価され、別のレビューでは3番ウッドでの圧縮感が良く柔らかい打感が印象的だったと述べられている。ウルトラソフトと表現される打感が万人に同じ感触で届くわけではなく、クラブや当たり方によって体感が変わるボールだと言える。

打感については評価が分かれる。パール顔料コーティングによる視認性の良さは共通して触れられているが、打感は「ウルトラソフト」という表現がある一方、実打では「やや硬め」と感じたという声もある。柔らかさを求めて選ぶ場合、事前に試打で自分の感触を確かめるべきだ。

スピン量はドライバーで平均約2800rpmとされ、比較対象のツアーボールより多い水準で、これによりスイングスピードが遅めのゴルファーではキャリーの伸びにつながりやすいと分析されている。一方でスイングスピードが速いプレーヤーはスピンが増えすぎるリスクがあるため注意が必要だ。7番アイアンでの着弾では強いバックスピンで20フィートほど戻るケースも報告されており、スピン性能自体は決して弱くない。

アプローチ周りの評価は厳しめだ。近距離のショットでバックスピンがかからずグリーン上で止まらなかったという報告や、ウェッジでチェックアップ（急停止）せず転がってしまったという指摘が複数のレビューで一致している。フルショットでのグリーンでの止まりの良さは評価されているが、グリーン周りの繊細なコントロール性はプレミアム系ボールの中でも控えめな部類だ。

弾道の操作性については、ドローを打とうとしても曲がりきらず、ストレートかフェード寄りになりやすいという指摘がある。狙った球筋を出すには打ち慣れが必要で、専用の取扱説明書が要るように感じたというレビューもあった。耐久性については、使用後もカバーの傷が目立ちにくいという声がある。

• スイングスピードが中〜遅めで、飛距離を伸ばしたいゴルファー
• 柔らかい打感の見た目や高級感のあるデザインを重視する人
• フルショットでのグリーンへの止まりの良さを優先し、アプローチの微妙なスピン制御は許容できる人

逆に、グリーン周りで球を細かく止めたい低ハンディのプレーヤーや、ドローを積極的に操作したいゴルファーには物足りなさが出やすい。ウェッジでのチェックアップ性能に妥協したくない人は、他の高スピン系プレミアムボールと比較検討したほうがいい。

スピン量（コンプレッション由来の球の回転の掛かりやすさ）はドライバーで平均約2800rpmと、比較対象のツアーボールより多めに出る傾向が確認されている。HS控えめのゴルファーには弾道を高めキャリーを助ける方向に働くが、HSが速い人にはスピン過多になりやすい水準だ。無理に高スピン系を選ばなくても、自分のHS帯に合うか一度確かめてから決めればいい。

ゼクシオのボールラインには、より上位を狙う「ゼクシオ HYPER RD」のほか、スリクソンの「Z-STAR」「Z-STAR XV」「Z-STAR ♦︎ DIAMOND」といった競合セグメントが並ぶ。プレミアムはこの中で、性能一辺倒ではなく打感と外観の高級感を軸に置いたポジションを取る一本だ。

ツアーボール系との比較では、ドライバーの打感は大差ないという評価もあれば、ロングクラブで「熱い」「弾く」ような特徴的な打感を感じたという評価もある。飛距離面では、ドライバーからロングクラブにかけて有利という報告があり、他番手と組み合わせて番手が一つ変わるほどの違いを感じたという声もあった。ただしアプローチのスピン性能は明確にツアーボール系に劣ると複数のレビューが指摘しており、そこが競合との住み分けになっている。

モデルであり、現行のゼクシオボールラインとは世代が異なる。設計時期の古さは性能を否定する材料にはならないが、最新モデルとのスピン特性や打感の傾向差は事前に把握しておいたほうがいい。夏場の車内や冬場のストーブ付近など高温環境に置くと表面が変形する場合があるため、保管方法には注意が必要だ。

アプローチのスピン性能よりもフルショットでの飛距離とデザイン性を重視するなら、型落ちであることを理由に選択肢から外す必要はない。逆に最新のスピン制御性能を求めるなら、現行モデルと比較してから判断すればいい。急いで結論を出さなくても、次のラウンドで試打してから決めれば十分だ。