RMX 116

海外メディアによる個別の実打レビューは確認できなかったが、ヤマハ公式の設計情報とユーザーレビューを総合すると、RMX 116はミスヒットへの許容度を優先したアプローチウェッジだとわかる。逆テーパーブレードで重心を高くし、フェースはレーザーではなく機械加工のミーリングに変更してスピンの再現性を高めている。ソール形状は幅広のローバウンスで、ソール周囲を研磨することでフェースを開く操作もしやすい。日本国内で生産されているモデルで、シャフトスペックは各メーカーの計測値に基づく。

一方、打感については評価が割れる。軟鉄鍛造の削り出しウェッジに慣れたプレーヤーからは「打感・打音は本格的な鍛造品には及ばない」という声があり、感触重視の人は実際に打って確かめたほうがいい。

スピン性能について各所の情報を重ねると、設計面での裏付けは明確だ。逆テーパーブレードによる高重心化と、フェースをレーザーでなく機械加工でミーリングする工程が、安定したスピンを生む土台になっている。番手を問わず同じ打ち方をしても球が吹けにくい、という設計思想が読み取れる。

構えやすさと抜けの良さも軸になっている。ソールは幅広のローバウンス設計で、ダフり気味のインパクトでも跳ねにくく、ソール周囲を研磨したことでフェースを開く操作もしやすくなっている。バンカーでオープンに構えたいプレーヤーには扱いやすいはずだ。

シャフト面では、各メーカー公表の計測値をもとにヘッドスピード帯ごとのフレックス目安が示されており、自分のスイング速度に合わせて選びやすい。生産国は日本で、仕上げの精度にこだわった作りだとわかる。

設計思想から向き不向きを整理する。

• ダフり・トップが出やすく、ソールの抜けの良さで救われたい人
• アプローチからバンカーまで同じシリーズで番手を揃えたい人
• フェースを開いてロブ気味に打つ場面が多い人

向かないのは、軟鉄鍛造特有のねっとりした打感を最優先する人だ。打感・打音の好みは分かれるところなので、感触を重視するなら試打してから決めたい。試打が近道だ。

数値というより「設計の効き方」を一覧にした。ローバウンスは言葉で聞くより効果が分かりにくいが、ダフり気味に入ったときにソールがザクッと潜らず、バーンと抜ける感触として体感できるはずだ。逆テーパーでの高重心化は、トップ気味の当たりでも球が吹き上がりにくい安心感につながる。決め手はソール形状。

RMXはヤマハのドライバー・アイアンにも共通するシリーズ名で、重心設計を軸にした性能訴求を続けてきた流れがある。116はそのウェッジ版として、逆テーパーブレードと機械加工ミーリングを組み合わせ、スピンの安定と抜けの良さを両立させる方向を選んだ。軟鉄鍛造一本物の打感を追い求めるメーカーが多いなかで、鋳造・精密加工系の作り込みで寛容性を取りにいく立ち位置だ。

競合には鍛造系の高級ウェッジも、鋳造系の寛容性重視モデルも並ぶ。打感よりもミスへの強さを取るか、感触の一体感を取るか。この軸で選ぶとRMX 116の位置づけが見えてくる。

型落ちが進んだウェッジは、在庫のあるロフト展開が絞られてくる時期から選択肢が狭まりやすい。欲しいロフトが揃っているうちに決めるのが無難だ。新しいモデルに切り替わるタイミングでは旧モデルの流通量が減り、希望のロフトが選べなくなることもある。

HSが伸びている途中の人や、アプローチの番手構成をまだ固めきれていない人は、無理に今回決めなくてもいい。急がなくていい。試打できる環境があるなら、ソールの抜け方と打感だけは自分の目と手で確かめてから選んでほしい。