CVX 2 ZIPCORE

CVX 2 ZipCoreは、クリーブランドのウェッジラインで寛容性（ミスヒットへの強さ）とスピン性能の両立を狙った設計である。複数のレビューに共通するのは、フェース面のマイクログルーブによるスピン性能の高さと、ZipCoreが生む低重心化によるミスヒット耐性だ。打感については評価が分かれる。柔らかくて心地いいという評価と、しっかりとした手応えという評価の両方が見られ、組み合わせるシャフトのタイプや振り方によって印象が変わる可能性がある。弾道については、ソール形状の違いで上がりやすさとバンカー適性が役割分担されている設計だ。総合的には、スピンと操作性を重視する層からの評価が高いモデルである。

あるレビューでは、フェース面に施された数千本のマイクログルーブによってスピン量が「トップクラス」と評されている。スクエアに構えてスイープに振れば、多少ダフっても、トップ気味に当たっても寄せワン圏内にまとまりやすいという評価だ。打感は柔らかく心地いいとされ、外観がスッキリして構えやすさが向上した点も評価が高い。ソール形状はモデルごとに役割が分かれ、上がりやすさを重視したタイプと、バンカーでの砂からの抜けを重視したタイプが用意されている。

別のレビューでは、少々ダフっても抜けが良く、思った以上に寛容だという声が挙がっている。悪いライからの抜けの良さは前モデルを上回るという評価もある。打感の良さとスピン性能の良さがバランス良く共存している点を評価するコメントも見られ、複数メーカーのウェッジを試した末にこのモデルに辿り着いたという声、知名度の高い高級ブランドと並べても見劣りしないという評価も挙がっている。上位グレードのシャフトとの組み合わせを求めて選ぶユーザーもいる。

もう一つのレビューでは、しっかりとした手応えのある打感という評価が出ており、柔らかいという評価とは印象が分かれる。組み合わせるシャフトの硬さや振り方によって、手応えの感じ方が変わるためだろう。芯に乗った瞬間に「パツン」と手に残る感触と、くるむように柔らかく伝わる感触、両方が語られているのは興味深い振れ幅である。ZipCoreによるミスヒットへの強さ、グルーブ構造によるスピン性能とグリーン周りでのコントロール性の高さは共通して評価されており、狙った弾道を出しやすい操作性もアプローチでの使いやすさとして挙げられている。

向いているのは、グリーン周りでスピンを利かせてボールを止めたい人、ダフリやトップ気味のミスが出やすく寄せワンゾーンへの寛容性を求める人だ。上がりやすい弾道で寄せる場面が多いプレーヤーにも合う。

• グリーン周りのスピンコントロールを重視する人
• ダフリ・トップ気味のミスが出やすく、寄せワン圏内への寛容性を求める人
• 構えやすさを重視し、外観のスッキリさを気にする人

向かないのは、バンカーからの一本をまず仕上げたい人だ。上がりやすさ重視のCソールより、砂からの抜けを重視したSソールのタイプを別途検討したほうがいい。しっかりした打感を好む人は、組み合わせるシャフトのタイプを確認してから選ぶといい。柔らかい打感を期待していたのに硬めの手応えで戻ってくると、ミスだと思い込んでしまうことがあるからだ。

CVX 2 ZipCoreの強みは、距離性能ではなくスピン性能と寛容性に集中している。アイアンやドライバーのように飛距離で語るギアではなく、グリーン周りでの止まり方とミスへの強さで評価するウェッジだ。

HS38〜45m/s帯のゴルファーにとって一番効くのはスピン性能だ。スイング速度が遅くても、フェースの溝構造でスピン量を確保できれば、グリーンで止まる感覚は得やすい。逆に打感の好みは個人差が大きく、ここだけは試打で確かめたほうがいい部分である。

CVX 2 ZipCoreは、クリーブランドのZipCore世代ウェッジの現行ラインに位置する。前モデルとの比較では、悪いライからの抜けの良さが向上したという評価がある。

複数メーカーのウェッジを試した末にこのモデルに辿り着いたという声や、知名度の高い高級ブランドと並べても見劣りしないという評価も見られる。順位やスコアでの比較ではなく、使い込んだ上での打感とスピン性能のバランスが評価軸になっている点が共通している。外観のスッキリさと構えやすさの向上も、歴代モデルからの進化点として挙げられている。

CVX 2 ZipCoreはクリーブランドのウェッジラインの現行モデルという位置づけだ。後継シリーズが発表されると、店頭での扱いが徐々に縮小していくのはウェッジ全般に共通する動きである。型落ちのタイミングで価格がこなれやすくなるのも、このカテゴリーの特徴だ。

今使っているウェッジでグリーン周りのミスが目立ち始めているなら、型落ちを待たずに検討してもいい。逆に、今のウェッジに大きな不満がないなら、型落ちのタイミングまで待って判断しても遅くはない。スピン性能や寛容性が気になっているだけなら、無理に今シーズン中に決めなくてもいいギアだ。